Technologie de conception et de fabrication de moules de base

1. Usinage de précision de la zone de la bande d'engrenage

1. Adoptez un acier moulé à haute dureté (S136 / NAK80) avec traitement thermique sous vide, haute résistance à l'usure pour une production de masse à long terme ;
2. Cavités des dents d'engrenage traitées par EDM et rectifieuse à fil CNC de haute précision, tolérance des dents contrôlée à ± 0,005 mm ;
3. Angle de dépouille uniforme sur chaque dent d'engrenage, pas de contre-dépouille, remplissage en plastique lisse sans bavures ni bavures ;
4. Disposition optimisée des canaux pour garantir un écoulement de fonte équilibré le long de la longue bande, éviter les marques de retrait et la déformation sur la surface des engrenages.

2. Solution d'optimisation du démoulage du produit (résoudre le problème de collage des pièces)

1. Installez plusieurs broches d'éjection de petit diamètre uniformément réparties sur le côté de la cavité (zone des dents d'engrenage et position de la base de montage) ;
2. Conception d'éjection synchrone : les broches d'éjection poussent uniformément toute la bande d'attache de câble lorsque le moule s'ouvre, évitant ainsi les contraintes en un seul point et la flexion du produit ;
3. Surface de cavité polie + angle de dépouille raisonnable réduisant la force d'adhérence entre la pièce en plastique et l'acier du moule ;
4. La tête de montage à pression à l'extrémité adopte une structure de noyau coulissante indépendante, libération en douceur sans endommager la structure du clip de boucle.

Points forts du service de plateforme

1. Développement de moules personnalisés basés sur des dessins ou des échantillons 2D/3D du client ;
2. Prise en charge complète du processus : conception de moules → usinage CNC → traitement EDM → ajustement de moule et moulage d'essai ;
3. Révision du moule et mise à jour des prix en temps opportun une fois que les clients ont fourni les dessins révisés finaux ;
4. Production en série d'attaches de câbles automobiles après confirmation du moule, test strict de performance de traction et de vieillissement pour les applications automobiles.