金型製造のコア技術

1. 薄いリブ構造の離型の最適化

• すべての薄いリブ表面の抜き勾配を最適化し、プラスチック部品と金型鋼の間の摩擦を軽減します。
• 脆弱な薄いリブに瞬間的な大きな引っ張り力がかかることを避けるために、段階的な排出動作を採用しています。
• 金型設計時のリブ根元肉厚を強化し、脱型時の応力集中を解消しリブ破損を防止します。

2. キャビティ側エジェクターピン補助離型液

• 複数の精密な小型エジェクターピンをキャビティ表面に直接配置し、バーブリブゾーンとバックルベースエリアをカバーします。
• キャビティ側とコア側の両方からの同期排出により、プラスチック クリップが均等に解放されます。
• 型開き後に薄いリブがねじれたり亀裂が入ったりするような片面引っ張りは避けてください。

3. 薄肉プラスチックセクション用の個別インサート設計

1. より簡単な加工とメンテナンス: 薄いリブインサートはワイヤー EDM で個別に加工でき、積層バーブ形状の精度が高くなります。長期間の量産後にインサートが摩耗した場合、キャビティ全体を交換するのではなく、インサートのみを交換することで、メンテナンスコストを大幅に削減します。
2. 優れた通気性能: 分割インサート間の小さな隙間が自然な通気スロットとして機能し、プラスチック射出中に閉じ込められた空気をスムーズに排出します。薄いプラスチックリブの焼け跡、ショートショット、気泡欠陥を効果的に除去します。
3. 便利な研磨とドラフトチューニング: 個別のインサートにより、金型ブロック全体を変更することなく抜き勾配と表面研磨を微調整できます。

プラットフォームサービスのメリット

1. お客様の 2D/3D 図面または物理サンプルに基づいたカスタム金型設計。
2. フルモールド加工フロー：CNC粗加工、薄リブ用ワイヤー放電加工、金型合わせ、試作。
3. 最終修正図面が提供されると、柔軟な金型の修正と見積りの更新が可能。
4. 自動車グレードの品質を確保するために、厳密な組み立て力、経年劣化、衝撃試験を実施した自動車用プラスチック クリップの量産。